Casi toda avería de motor deja una huella en su vibración mucho antes de pararlo. Colocamos un sensor inalámbrico en el punto correcto de la carcasa y leemos esa huella 24/7: detectamos rodamientos, desequilibrio y desalineación con días o semanas de antelación, antes de que se conviertan en avería.
La mayoría de las averías de un motor empiezan en uno de estos cuatro sitios, y cada una deja una firma distinta en la señal de vibración.
Defectos en pistas y elementos rodantes: frecuencias características en el FFT.
Masa desigual o suciedad en el rotor: pico a la frecuencia de giro.
Ejes mal alineados con el equipo acoplado: armónicos 2× y 3× del giro.
Fijaciones flojas o juego mecánico: múltiples armónicos y más ruido.
Tres medidas que, juntas, dan una imagen fiable del estado del motor y de cómo evoluciona.
El valor global de vibración (RMS) marca la tendencia general: si sube de forma sostenida, algo está cambiando.
El análisis de frecuencia (FFT) separa la vibración por frecuencias y permite atribuir el problema a rodamientos, desequilibrio o desalineación.
La temperatura de la carcasa acompaña a la vibración: juntas dan una imagen más fiable del estado del motor.
De la primera desviación a la intervención planificada. Ejemplo ilustrativo de un fallo de rodamientos:
La tendencia de vibración empieza a subir por encima de lo normal.
El FFT muestra la firma de rodamiento. Se confirma el modo de fallo.
La severidad cruza el umbral. Te avisamos con recomendación concreta.
Cambias el rodamiento en parada programada, no en emergencia.
Vibración, FFT y temperatura, directamente en el motor.
Tendencia y espectro en continuo, comparados con los umbrales del motor.
«Motor A-7: rodamientos recomendados en ~2 semanas.»
El sensor se fija a la carcasa del motor. No hace falta electricista ni modificar la instalación.
La instalación se hace con el motor en marcha o en una parada breve, sin interrumpir la producción.
Funciona con cualquier motor eléctrico, sea cual sea su marca y potencia.
Sí. Los defectos de rodamiento aparecen como frecuencias características en el espectro de vibración (FFT). Al vigilar esas bandas en continuo, el sistema detecta el desgaste de forma temprana, antes de que el rodamiento falle.
Con cualquier marca y potencia. Es un sensor inalámbrico que se fija a la carcasa del motor, así que no modifica tu instalación eléctrica.
Vibración (valor global RMS), su espectro de frecuencia (FFT) y la temperatura, de forma continua, para seguir la evolución del estado del motor.
No. El sensor es inalámbrico y se fija al motor sin parar la línea y sin electricista.
Depende del modo de fallo, pero el objetivo es avisar con días o semanas de antelación para que puedas planificar el mantenimiento sin emergencias.
Piloto de 30 días en tu planta, sin coste y sin compromiso. También monitorizamos bombas y ventiladores.
Quiero mi piloto de 30 días →